Quatro mil doses da AstraZeneca serão disponibilizadas para a categoria profissional pela Secretaria Estadual de Saúde até o dia 3 de setembro

Os trabalhadores portuários começaram a receber a segunda dose da vacina da AstraZeneca contra a covid-19 desde as 8h desta quarta-feira (25), seguindo cronograma elaborado pela administração do Complexo Industrial Portuário de Suape. O número de vacinas aplicadas foi de 872 doses de um total de 4 mil disponibilizadas pela Secretaria Estadual de Saúde para o público formado por funcionários dos operadores portuários, terminais, trabalhadores avulsos, práticos, equipes dos órgãos intervenientes, das agências de navegação, dos estaleiros, da Concessionária Rota do Atlântico e pessoal administrativo do atracadouro. A ação continua nesta quinta (26) e sexta-feira (27), e nos dias 1, 2 e 3 de setembro. O atendimento vem sendo realizado no Órgão Gestor de Mão de Obra (OGMO - Suape), das 8h às 15h.

Imunizado logo no começo da manhã, José Floro, funcionário da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), demonstrou alívio ao receber a segunda dose da vacina. "Eu fico feliz em ter tido a oportunidade de ser vacinado e agora estar completamente imunizado. Essa ação do Porto de Suape é muito importante, porque temos contato direto com pessoas do mundo inteiro. Estando imunizados contra a covid-19, ficaremos mais tranquilos e seguros em nosso ambiente de trabalho", comentou.

O mesmo sentimento foi compartilhado pela inspetora naval da Capitania dos Portos de Pernambuco Marcella Rodrigues Vila Nova. "A segunda dose é importante para que a gente consiga se proteger e dar continuidade à vacinação da população. Estamos gratos ao porto, que promoveu essa campanha para que todos fossem imunizados. As pessoas estão ávidas para completar a imunização", ressaltou, acrescentando que passará a atuar com mais segurança na fiscalização de navios que atracam nos Portos do Recife e de Suape.

Para ter direito à vacinação, o trabalhador portuário foi orientado a comparecer ao local na data programada e apresentar documento com foto e CPF, além do cartão da primeira dose. Eles foram divididos em grupos por dia para facilitar a aplicação e não provocar aglomeração. O atendimento vem sendo administrado pela Secretaria de Saúde da Prefeitura de Ipojuca, município onde está localizado o porto e a administração da estatal.

Essa campanha é apenas para administração da segunda dose da AstraZeneca e para quem tomou a primeira no mesmo local. O trabalhador portuário que recebeu a primeira dose fora do calendário, por motivo de viagem ou doença, só poderá completar o esquema vacinal após 60 dias da aplicação inicial.

"A vacinação é muito importante para os portuários, que estão na linha de frente do trabalho de abastecimento dos insumos para todo o Estado, assim como para toda a população. É pelo porto que muitos produtos chegam à casa dos pernambucanos e, por isso, esse grupo precisa estar seguro. Estamos muito confiantes e a adesão no primeiro dia da imunização foi bastante positiva, com um total de 872 profissionais completamente imunizados", comemorou Jorge Vieira, diretor de Administração e Finanças de Suape.

Assim como aconteceu na primeira dose, o OGMO - Suape cedeu o local, dentro da área portuária, para a montagem da estrutura onde serão administradas as doses da vacina. A infraestrutura necessária à operação, como instalação de toldo, de cadeiras com distanciamento necessário ao isolamento social, equipe de segurança a postos, entre outros equipamentos, já está toda preparada para receber os trabalhadores.

Tornar o Porto de Suape mais competitivo e atraente para novos negócios nacionais e internacionais é o foco da administração da estatal pernambucana ao longo deste ano. O investimento previsto é de R$ 59 milhões em obras de manutenção e requalificação da infraestrutura do complexo portuário, garantindo mais eficiência, agilidade e segurança nas atividades. Entre as intervenções em andamento estão a restauração estrutural do molhe que protege o porto externo (área que abriga quatro píeres e o Cais de Múltiplos Usos (CMU), para operação de carga e descarga); recuperação do Píer de Granéis Líquidos (PGL-2), das vias portuárias (drenagem e pavimentação), nivelamento do fundo do mar e construção de nova torre de controle (base local onde é realizada a gestão do tráfego das embarcações).

"É um complexo com imensas oportunidades e terreno fértil para novos negócios, gerando novos empregos. Queremos aumentar o volume de cargas, trazer mais agilidade e automação para quem realiza as operações rotineiras. As obras de melhoria e de infraestrutura são essenciais para o bom funcionamento da máquina portuária. Tudo isso aliado a planos estratégicos baseados nas metodologias de inovação, que dará salto qualitativo com a parceria recente com um dos maiores centros de pesquisa do Brasil, o Cesar, que funciona no Porto Digital", afirma o diretor-presidente de Suape, Roberto Gusmão. 

A maioria das obras já está em andamento, com prazo de conclusão previsto para o final do ano, entretanto, algumas intervenções terão início neste segundo semestre, como a construção da nova torre de controle. "É um projeto arrojado que dará maior conforto, modernidade e celeridade ao trabalho desenvolvido pela equipe que atua no controle de entrada e saída de navios. Foi concebido a partir de um modelo escolhido pelos funcionários em votação interna. A estrutura terá 269,40 metros quadrados de área, com três pavimentos, divididos em várias salas, como a de controle de tráfego, de coordenação, de administrativa, de arquivo e da tecnologia da informação, além de espaço para a praticagem, mirante, estacionamento, copa, vestiário, banheiros, área de convivência dos funcionários, depósito e guarita", revela o diretor de Engenharia de Suape, Cláudio Valença.

Manutenção – Paralelamente a essas intervenções, Suape vem investindo na manutenção das peças de grande porte das estruturas portuárias. Tudo isso, para que as operações aconteçam com o máximo de segurança e eficiência. Neste mês, o Píer de Graneis Líquidos 3 (PGL-3),  responsável por operações de petróleo, diesel e de gás de cozinha, além das operações ship to ship (transferência de cargas de navio para navio), foi beneficiado com a troca de duas defensas, peças responsáveis por absorver o impacto da embarcação durante a atracação no cais. O PGL-3 é dividido em A e B, sendo o segundo mais próximo do final do molhe de abrigo e, por isso, a troca da defensa ocorreu com um plano de logística que içou a peça pelo mar. No total, há 72 equipamentos do tipo no porto e a manutenção acontece no prazo de até 18 meses. Até o final do ano, mais 20 defensas serão substituídas. Troca de boias de sinalização e recuperação de itens como os cabrestantes de atracação dos PGLs são outras intervenções em curso. Haverá, ainda, manutenção da sinalização náutica dos cabeços e píeres do porto.

A Concessionária Rota do Atlântico iniciou a programação de obras de reparo na pista na altura do km-36 Sul da PE-009, no Complexo Viário de Suape. Para execução dos serviços, foi realizado desvio de tráfego no km-36 Sul, com operação em mão dupla por cerca de um quilômetro, para quem vem da BR-101 e PE-028, no sentido Sul, ou segue de Suape para Recife, no sentido Norte.

Devido à intervenção, foi liberado provisoriamente o retorno no km-37,7 Norte. Com movimento constante de caminhões na saída do pátio logístico localizado nas proximidades, com utilização do retorno para seguir para o Porto de Suape, os motoristas devem redobrar a atenção e reduzir a velocidade no local. Placas de sinalização reforçam a segurança no local. Campanhas educativas também estão sendo realizadas sobre comportamento seguro no trânsito.

O trânsito na via concessionada é monitorado 24h por dia pelo Centro de Controle Operacional (CCO) da Rota do Atlântico, através de 55 câmeras distribuídas ao longo da via concessionada. Em caso de emergência, os motoristas dispõem do Serviço de Auxílio ao Usuário (SAU), com equipes de inspeção, guinchos e ambulância, que podem ser acionados através do 0800.031.0009.

No mês de julho deste ano, completou um ano do início da operação de três pátios de triagem de caminhões que foram implantados no Complexo Industrial e Portuário de Suape, localizado na Região Metropolitana do Recife, com o objetivo de ordenar o tráfego de veículos e proporcionar mais segurança, conforto e agilidade para os caminhoneiros.

Com esses equipamentos em funcionamento, o porto pernambucano se adequou às exigências do Código Internacional para Proteção de Navios e Instalações Portuárias (ISPS Code) e passou a contar com instrumentos eficientes de fiscalização e controle, a exemplo do que ocorre nos principais portos do mundo.

"Para além da importância vinculada ao atendimento de dispositivos legais, a implantação dos pátios possibilitou o disciplinamento do fluxo de veículos, com geração de relevantes dados de utilização e acesso ao porto organizado e seus terminais arrendados e a oportunidade de aperfeiçoamento dos serviços prestados aos usuários", afirma Luiz Alberto Barros, diretor de Desenvolvimento de Negócios de Suape.

Ele destaca ainda os benefícios para os cerca de 2 mil caminhoneiros que trafegam em Suape todos os dias. Antes, esses profissionais não tinham como fazer agendamento prévio e muitas vezes eram obrigados a esperar até 12 horas às margens da rodovia ou em um terreno sem calçamento chamado de poeirão.

"Os pátios oferecem áreas de conveniência e serviços, tais como sala de descanso, banheiros, vestuários, restaurantes, unidades de primeiros socorros, oficina e borracharia, dentre outros, facilitando a rotina do caminhoneiro durante a espera", ressalta Barros.

Em pesquisa realizada pela Cooperativa de Serviços e Pesquisas Tecnológicas CPTI, contratada pelo porto para avaliar mensalmente o desempenho dos serviços prestados, a nota média atribuída pelos caminhoneiros aos pátios de triagem foi de 8,74.

"Numa visão geral, foi perguntado aos caminhoneiros o que eles achavam da infraestrutura e instalações ofertadas pelas empresas e a média de satisfação para os três pátios foi de 94,3%", comemorou o diretor de Desenvolvimento e Negócios. Ainda segundo a pesquisa, no quesito rapidez no atendimento, os índices variaram de 81% a 95% de satisfação por pátio. A respeito da limpeza das instalações, foi observada uma satisfação acima de 92% para todos os pátios.

Os pátios de triagem foram implantados pelas empresas Sulog, E-Log e Cone Log, as quais foram credenciadas para disponibilizar o serviço a partir de chamada pública realizada pela administração do Porto de Suape. Com vagas para 500 caminhões cada um, os empreendimentos receberam investimentos superior a R$ 70 milhões e geraram 140 empregos.

"Não tinha estrutura nenhuma, era um pátio com nome de `poeirão´. Era de areia, quando chovia virava lama. Não tinha um banheiro nem restaurante com boa infraestrutura. Nem se compara", afirma o caminhoneiro Wanilson Santos, que realiza duas viagens todos os dias transportando combustível para o Recife.

O ordenamento do tráfego de veículos dentro do porto está previsto na Resolução 3274/2014 da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), que determina ser de competência da Autoridade Portuária fiscalizar o acesso à área do Porto Organizado e estabelece infrações administrativas se as atribuições não forem desempenhadas a contento.

A implantação dos pátios também está de acordo com determinações da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) no que diz respeito à fiscalização do transporte rodoviário de cargas.

Arquivos: Divulgação/Suape